我最近看到了一篇《Bloomberg》的报道，说通用汽车公布了他们的第三季度业绩。数据显示，他们在这个季度实现了355亿美元的营收，几乎和去年一样，但是利润表现有了大幅度的提升，净利润达到了40亿美元，同比增长了72%。通用汽车的CFO John Stapleton说道，在中国和美国市场，销售的恢复情况出乎意料，市场对新车型和新服务的需求很强烈，且全尺寸皮卡和SUV这些车型特别受欢迎。在今年的第三季度，别克品牌在中国市场销量超过了25万辆，同比增长了26%；而凯迪拉克的销量超过了一万辆，同比增长了28%。最近我发现，不仅国内的车企业绩表现好，海外的汽车巨头也开始回暖了。无论是向来销量领先的丰田，还是开始重组的福特，今年的第三季度都度过得很愉快。不过，相比于这些老牌跨国巨头，造车新势力的处境似乎更加舒适。 另外，我看到《首尔经济日报》的一篇报道说，比亚迪最近对韩国大宇巴士在蔚山的商用车工厂进行了尽职调查。这家商用车厂由于生产效率低下，在今年6月份就已经被关闭了。比亚迪目前在韩国市场主要是通过出口来销售产品，所以希望在本土建厂来减少税负负担。 总的来说，比亚迪最近的市值成功站上了我看到比亚迪的市值已经达到了5000亿元人民币，甚至已经超过了宝马集团。随着市值和营业利润的快速增长，比亚迪的海外市场也越来越强大，进入韩国商用车市场似乎是一个不错的选择。 同时，我也看到《Nikki》的一篇报道说，特斯拉在官网上推出了特斯拉品牌的龙舌兰酒。这款酒被特斯拉描述为“独家、小批量生产的高档酒”，装在一个闪电形状的玻璃瓶中，容量为750毫升，售价为250美元。丰田总裁丰田章男在财报会议上表示，特斯拉只是一家拥有厨房和厨师的餐厅，没有真正出色的食物。 总的来说，特斯拉公司的调性深受创始人马usk的影响，喜欢走一些“奇怪”的路线，但这也许是特斯拉成为特斯拉的原因之一。我发现，马斯克除了造车，还创办了一个脑机接口公司和The Boring Company。特斯拉推出龙舌兰酒似乎也不难理解，这正是马斯克喜欢走“奇怪”的路线的风格，而传统车企丰田汽车则对特斯拉的做法嗤之以鼻。 同时，《Financial Times》的一则快讯说，大众集团旗下的卡车部门Traton已经决定以总价37亿美元的价格完成对美国纳威司达（Navistar）集团的收购，而大众之前已经持有了纳威司达的股份。完成交易后，大众在柴油车和商用车领域将会更加强大。 总的来说，大众集团已经将卡车部门独立出来并分拆上市，这样Traton也将拥有更多的自主权。完成该笔交易后，Traton在欧洲的市场统治力将进一步加强。据《Tech Web》报道，我很高兴地看到自动驾驶卡车技术与运营公司赢彻科技宣布完成了一轮亿美元融资。宁德时代领导这次融资，普洛斯、G7资本、蔚来资本等投资方也跟投。完成融资后，赢彻科技将加速推进L3级别自动驾驶重卡的商业化运营。 尽管自动驾驶仍处于早期阶段，但在港口、矿山等特定场所，自动驾驶卡车已经能够独当一面。这或许是为什么许多资本愿意持续投资这个高投入市场的原因。